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5月9日，银保监会发布《商业银行互联网贷款管理暂行办法（征求意见稿）》（下称《办法》），明确互联网贷款应遵循小额、短期、高效和风险可控原则，单户用于消费的个人信用贷款授信额度不超过人民币20万元，到期一次性还本的，授信期限不超过一年。对于资金用途亦做出明确限制，如贷款资金不得用于购房及偿还住房抵押贷款，股票、债券、期货、金融衍生产品和资产管理产品等投资。同时对催收进行规范，可外包第三方但不能针对无关第三人，暴力催收零容忍。

相比之下，英国目前疫情仍处于“筑顶”阶段，新增确诊案例还未有效下行。英国已于4月中旬宣布延长为期3周的隔离措施，近期关于是否复工复产及重启经济的进一步计划值得关注。3．美国整体疫情仍未脱离顶部；部分中西部已解封州疫情仍处于加速阶段，后续是否存在再次爆发风险值得关注。与欧洲情况不同，美国解封是各州根据疫情情况自行决定，特朗普政府于4月中旬宣布美国分“三步走”的方式最早于5月初部分复工后，截止5月9日，美国已有25个州取消了大部分的封锁限制措施，还有约19各州部分取消封锁限制（包括加州和纽约州）[3]。美国在4月中旬疫情开始出现好转，但伴随各州复工进程的推进，部分地区疫情也出现反复，目前平均每日确诊人数仍在2.3万左右。

针对质疑，青岛海水稻研发中心相关负责人也公开回应，认为取名海水稻是为了通俗易懂。“海水稻”不会浪费淡水资源，不需要开发新的土地资源，且因海水稻矿物质含量比普通稻高，能满足高端需求。该负责人表示，很多人闭门造车，靠想象进行评论，“不负责任”。

再加上补贴退坡、造车成本居高不下，消费者和投资者对于未来新能源汽车产业走向担忧。油价暴跌对燃油车是利好，但对正在培育市场阶段的新能源汽车是重大利空。似乎可以预见，国际油价的暴跌对新能源的阻碍发展，会在美国市场得到更明显的体现，这也不难理解为什么作为美国新能源的第一股，特斯拉应声领跌的原因，这或导致未来特斯拉以及美国汽车制造商，在新能源发展上更加倚重中国市场，因为中国具备诸多特殊性。

主业连年亏损，资产重组似乎成了商业城的唯一出路。近年来商业城也筹划过两次重组，但最后都无果而终。2015年下半年，商业城曾谋划收购宜租车联网100%股权，不过证监会并购重组委最终否决了该笔交易。当时否决的原因为，“申请材料显示上市公司权益存在被控股股东或实际控制人严重损害且尚未解除情形，且标的公司的持续盈利能力具有重大不确定性，不符合《上市公司重大资产重组管理办法》第四十三条相关规定”。再后来，商业城还曾尝试过收购四达软件，但最终也未谈成。

数十万单车成“幽灵”5月份左右，中国南方已经逐渐步入夏季，批量的“幽灵单车”在系统上出现，孟建波和同事们才开始注意到这一奇怪现象。单车的位置一直没有发生移动，意味着车子没有被人使用。随着更多的地方进入夏季，“幽灵单车”的数量不断增长，到6月份，“幽灵单车”的数量增长到数十万辆，孟建波意识到问题的严重性，“我们发现时已经是5月份了，开始出现的时间可能更早。”